Под заказ!
McLaren GT - это радикально отличающийся тип McLaren, уникальная интерпретация современного Grand Tourer, бросающая вызов условностям данной категории.
Гладкий, элегантный и мускулистый, superlight new GT представляет собой неотразимое сочетание красивого дизайна, высококачественных инновационных материалов и исключительной утонченности в сочетании с настоящими характеристиками суперкара и эталонной динамикой вождения, которыми славится McLaren.
Расположенный рядом с известными семействами серий Sports, Super и Ultimate, это новый McLaren для новой аудитории и представляющий альтернативу существующим продуктам в расширяющемся сегменте рынка.
Переосмысливая дух традиционного Grand Touring - езды на дальние расстояния с комфортом, на более высоких скоростях и с местом для багажа, - McLaren также пересмотрела современный опыт владения GT, создав автомобиль, который легче, быстрее и привлекательнее существующих продуктов в этом сегменте, с большим пространством, комфортом и практичностью.
Как и у всех McLaren, новый McLaren GT имеет конструкцию из углеродного волокна, которая обладает исключительной прочностью и жесткостью, обеспечивая при этом непревзойденную динамику вождения и самый легкий в своем классе вес по обочине.
При 1530 кг (DIN) McLaren GT более чем на 130 кг легче своего ближайшего основного конкурента и буквально на сотни килограммов меньше некоторых других автомобилей в этом сегменте.
Благодаря 4,0-литровому двигателю McLaren V8 с двойным турбонаддувом McLaren V8 мощностью 620 л.с. сверхлегкий new GT обладает замечательным соотношением мощности к весу - 405 л.с. на тонну.
Изготовленная на заказ конструкция кузова MonoCell II-T monocoque - буква "Т", обозначающая "Touring", - включает в себя заднюю верхнюю конструкцию из углеродного волокна, которая добавляет минимальный вес, но позволяет создать 420-литровое багажное отделение под откидной спереди стеклянной дверью багажника во всю длину.
Задняя дверь в стандартной комплектации оснащена функцией плавного закрывания и может быть оснащена электроприводом в составе премиум-пакета.
Низкая высота двигателя и расположение выхлопной системы позволили оптимизировать объем, форму и удобство использования багажного отделения.
Сумку для гольфа или две пары лыж и ботинок длиной 185 см, а также багаж можно легко перевозить, в то время как дополнительные 150 литров спереди означают, что новый McLaren GT может вместить в общей сложности 570 литров.
Интерьер - это уютное пространство, созданное для длительных поездок, но со всем необходимым для целенаправленного и высокопроизводительного вождения; положение сидений, расположение органов управления и обзор вперед здесь так же важны, как и в любом McLaren.
Технологии и современное мастерство одинаково важны: лучшие высококачественные материалы дополняются такими функциями, как самая совершенная на сегодняшний день информационно-развлекательная система McLaren и скрытое внешнее освещение.
В стандартной комплектации используется отделка из кожи Nappa, но она может быть заменена на мягкую зернистую роскошную кожу или Alcantara®, в зависимости от технических характеристик автомобиля и предпочтений клиента.
Отделка заднего багажного отделения SuperFabric® - еще один вариант.
Инновационная тканая ткань со слоем крошечных бронированных защитных пластин обеспечивает повышенную устойчивость к пятнам, порезам, царапинам и истиранию, а также пропускает воздух, легко моется и быстро сохнет.
Есть два уровня выше стандартной спецификации - Pioneer и Luxe - и, помимо этого, возможность выбирать опции от McLaren Special Operations (MSO) как для внутренних, так и для внешних улучшений, включая еще более легкие компоненты из углеродного волокна и 14 цветов окраски, определенных MSO.
Это дополнение к 16 цветам, доступным в палитре McLaren GT, пять из которых - Черный слиток, Виридиан, Амарантовый красный, полированная медь и синий Намака - недавно представлены для этой модели.
При создании нового типа McLaren команда дизайнеров McLaren использовала визуальную историю автомобилей Grand Touring, оставаясь верной философии всего дизайна McLaren.
Длинные элегантные линии кузова, широко известные как отличительные черты дизайна Grand Tourer, выполнены в новом McLaren GT в соответствии с аэродинамическими принципами, которые определяют каждый McLaren.
При длине почти 4,7 метра новый McLaren GT длиннее любого автомобиля спортивной или суперсерии McLaren.
Передний и задний свесы также выступают дальше, чем это традиционно для McLaren, но 10-градусный передний угол захода на посадку (13 градусов при включенном подъеме автомобиля) позволяет новому GT справляться с самыми агрессивными мерами по смягчению дорожного движения; в сочетании с клиренсом под днищем 110 мм (130 мм при подъеме автомобиля) это гарантирует, что автомобиль в высшей степени удобен в любых городских условиях, конкурентоспособен не только со всеми соперниками, но и в режиме "подъема" наравне с обычными седанами.
Новый 4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом выдает 620 л.с.
Обозначенный как M840TE, он еще больше расширяет семейство двигателей McLaren V8.
Созданный специально для нового GT, он обладает огромной мощностью и крутящим моментом, а также превосходным качеством звука выхлопных газов, которые являются отличительными чертами настоящего гранд-туриста.
Максимальный крутящий момент в 630 Нм достигается в диапазоне от 5500 до 6500 об / мин, при этом более 95% крутящего момента доступно в диапазоне от 3000 до 7250 об / мин.
Новый двигатель работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач SSG, обеспечивая линейное, плавное и безжалостное ускорение.
Благодаря функции управления запуском, оптимизирующей ускорение с места, разгон до 0-100 км / ч (0-62 миль / ч) достигается всего за 3,2 секунды (0-60 миль / ч - 3,1 секунды), а до 0-200 км / ч (0-124 миль / ч) - всего за 9,0 секунды.
Максимальная скорость McLaren GT составляет 326 км / ч (203 миль в час).
Подвеска, рулевое управление и тормоза созданы на заказ и оптимизированы для обеспечения выдающихся впечатлений от вождения Grand Touring с присущими им сбалансированностью, отзывчивостью и точностью, дополняемыми комфортом езды, превосходящим любой другой McLaren.
Подвеска выполнена на двойных поперечных рычагах из легкого алюминия в паре с гидравлическими амортизаторами, набором датчиков и мощным блоком управления для обеспечения упреждающего контроля демпфирования (PDC).
Управляемый самой сложной итерацией новаторского программного алгоритма теории оптимального управления, разработанного для системы упреждающего управления подвеской шасси McLaren 720S, PDC использует входные сигналы от датчиков для "считывания" дороги впереди, интерпретируя то, что, вероятно, произойдет дальше, и предсказуемо реагируя всего за две миллисекунды.
Точность и удовольствие от вождения дополнительно повышаются благодаря гидравлическому рулевому управлению, система которого использует единую программную "карту" режимов Comfort, Sport и Track для обеспечения оптимальных ощущений и реакции.
От
